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Il consumo di olio motore eccessivo è un problema comune che affligge molti automobilisti, causando preoccupazioni per la salute del motore e costi aggiuntivi per i rabbocchi frequenti. Se la tua auto “mangia olio” più del dovuto, potrebbe dipendere da vari fattori, tra cui la qualità del lubrificante utilizzato o problemi meccanici interni.
In questo articolo, esploreremo in dettaglio le cause del consumo olio eccessivo, i sintomi da non ignorare, e le soluzioni efficaci per risolvere il problema, inclusi consigli pratici e prodotti specifici come gli Additivi Blue. Continuando a leggere, troverai anche risposte a domande frequenti basate su esperienze reali di utenti, per aiutarti a diagnosticare e intervenire tempestivamente.
Se stai cercando informazioni su consumo olio motore eccessivo, sei nel posto giusto: analizzeremo tutto passo per passo, con un approccio ottimizzato per chi cerca risposte chiare e actionable. Ti è mai capitato di aprire il cofano e trovare l’asta dell’olio sotto il minimo, nonostante un rabbocco recente? Quel fastidio è il segnale che il tuo motore sta soffrendo, ma con le giuste mosse, puoi rimediare senza spendere una fortuna.
Cos’è il Consumo Olio Eccessivo e Quando Diventa un Problema
Il consumo olio eccessivo si verifica quando il motore brucia o perde olio lubrificante a un ritmo superiore alla norma. In media, un motore sano consuma tra 0,1 e 0,5 litri di olio ogni 1.000 km, a seconda del modello e dell’età del veicolo. Se superi 1 litro ogni 1.000-2.000 km, è un segnale di allarme. Questo fenomeno può portare a danni gravi come surriscaldamento, usura prematura delle parti meccaniche e persino guasti al motore se non affrontato.
È come se il tuo motore “sete” in modo anomalo: un minimo consumo è fisiologico, ma quando diventa eccessivo, è il momento di agire. Immagina di guidare una Peugeot con 200.000 km – è normale un goccio, ma non un litro intero!
È normale che un’auto consumi olio motore?
Sì, un minimo consumo è fisiologico, soprattutto in motori ad alto chilometraggio o con turbocompressore, dove l’olio lubrifica componenti in movimento. Tuttavia, se noti fumo blu dallo scarico, macchie d’olio sotto l’auto o la spia dell’olio che si accende frequentemente, potrebbe trattarsi di un consumo olio eccessivo patologico. Secondo esperti del settore, come riportato in guide automobilistiche, un consumo oltre 0,5 litri/1.000 km richiede un controllo immediato.
Non ignorarlo: un piccolo problema oggi evita riparazioni da migliaia di euro domani.
Le Principali Cause del Consumo Eccessivo di Olio Motore
Il consumo di olio motore eccessivo non è mai casuale e spesso deriva da una combinazione di fattori meccanici, manutenzione inadeguata o scelta errata dei prodotti. Basandoci su analisi tecniche e feedback da utenti, ecco le cause più comuni. Ti spiego tutto in modo semplice, come se fossimo in officina.
- Qualità scadente del lubrificante: Come evidenziato da molti casi, l’uso di oli di dubbia provenienza o non adatti al motore porta a un’evaporazione rapida e a un consumo accelerato. Oli con viscosità errata (troppo bassa) non sigillano bene le parti, causando perdite interne. È la causa numero uno: un olio economico può “sparire” senza lasciare traccia.
- Usura delle fasce elastiche e dei cilindri: Con il tempo, le fasce elastiche (che sigillano la camera di combustione) si usurano, permettendo all’olio di entrare nella camera e bruciare. Questo è comune in auto con oltre 100.000 km, come Peugeot o Ford diesel menzionate in vari forum. Le fasce perdono elasticità, e l’olio finisce bruciato – addio rabbocchi infiniti.
- Guarnizioni e paraolio difettosi: Guarnizioni delle valvole, paraolio dell’albero motore o guarnizione della testata danneggiate causano perdite esterne o interne. Ad esempio, una guarnizione testata rotta mescola olio e liquido refrigerante, aggravando il problema. Controlla sotto l’auto: una pozza d’olio è il primo indizio.
- Problemi al turbocompressore: Nei motori turbo, un turbo usurato fa passare olio nel sistema di aspirazione, aumentando il consumo. Questo è spesso invisibile fino a quando non si nota fumo allo scarico. Se hai un diesel moderno, il turbo è spesso il colpevole.
- Valvole e guide valvole usurate: Un assestamento errato tra stelo valvole e guida permette all’olio di scivolare nella camera di combustione. Succede con l’usura, e il risultato è un consumo subdolo che noti solo al minimo.
- Perdite esterne dal carter o condotti: Alta pressione nel carter o condotti di aspirazione che perdono causano evaporazione o gocciolamento visibile sotto l’auto. È una perdita “visiva”: non ignorarla.
- Stile di guida e manutenzione: Guida aggressiva, olio vecchio non sostituito regolarmente o filtri intasati accelerano l’usura. Inoltre, motori con doppia alimentazione (GPL/Metano) sono più soggetti a questo issue a causa di temperature operative diverse. Se fai tagliandi saltuari, è ora di rimediare.
Perché il mio motore consuma olio anche se è nuovo?
Nei motori nuovi o con basso chilometraggio, il consumo potrebbe dipendere da un rodaggio incompleto o dall’uso di olio non specifico. Tuttavia, se persiste, controlla perdite esterne o errori di montaggio parti, come indicato in blog specializzati come Auto-Doc o Bardahl. Non è raro: un olio sbagliato dal primo tagliando può rovinare tutto.
Queste cause, supportate da fonti come Champion Lubes e MPM Oil, sottolineano l’importanza di una diagnosi accurata per evitare costi elevati di riparazione. Ricorda: un consumo olio motore eccessivo non è inevitabile, ma va affrontato presto.
Come Diagnosticare il Consumo Olio Eccessivo nella Tua Auto
Come controllare se l’auto ha un consumo olio eccessivo
Inizia controllando il livello dell’olio settimanalmente con l’asta di livello: parcheggia su superficie piana, spegni il motore per 5 minuti e verifica. Calcola il consumo dividendo i litri rabboccati per i km percorsi. È semplice:
- Parcheggia in piano.
- Aspetta che l’olio scenda.
- Pulisci l’asta, reinseriscila e leggi.
Sintomi chiave includono:
- Fumo blu dallo scarico (olio bruciato).
- Odore di bruciato nell’abitacolo.
- Perdite visibili sotto il veicolo.
- Calo di prestazioni o rumori strani dal motore.
Se sospetti un problema, porta l’auto in officina per un test di compressione cilindri o ispezione visiva. Un meccanico esperto può identificare se il rapporto di compressione è sbilanciato, una causa comune secondo esperienze condivise. Non aspettare: un controllo rapido ti risparmia guai grossi.
Soluzioni Efficaci per Ridurre o Eliminare il Consumo Olio Eccessivo
Fortunatamente, il consumo olio eccessivo si risolve spesso con interventi mirati, senza dover smontare il motore. Basandoci su consigli pratici e prodotti testati, ecco come procedere. Ho visto centinaia di casi: con i passi giusti, il 70% si risolve al primo tagliando.
- Esegui un Tagliando Completo: Inizia con una pulizia interna del motore per rimuovere residui e riallineare la compressione. Versa un additivo pulente nell’olio vecchio, fai girare il motore al minimo per 10-15 minuti, poi scarica e sostituisci con olio fresco. È come un “detox” per il tuo motore – elimina morchie e ripristina l’elasticità delle fasce.
- Scegli Lubrificanti di Alta Qualità: Opta per oli sintetici con formula anti-consumo, come quelli Nanotech, che riducono l’evaporazione e migliorano la sigillatura. Non lesinare: un olio buono dura di più e consuma meno.
- Aggiungi Stabilizzatori e Additivi: Prodotti specifici aiutano a ripristinare l’elasticità delle fasce e pulire i passaggi olio, riducendo il consumo fino al 50-70% in molti casi. Sono facili da usare e non invasivi.
- Rivolgersi a un’Officina Specializzata: Per diagnosi precise, consulta professionisti che possano verificare turbina, valvole o guarnizioni. In casi estremi, sostituisci parti usurate. Ma spesso, basta un tagliando ben fatto.
Funzionano davvero gli additivi per ridurre il consumo olio?
Sì, additivi di qualità come quelli Blue hanno dimostrato efficacia in migliaia di veicoli, pulendo il motore e migliorando la compressione senza interventi invasivi. Utenti con auto diesel ad alto chilometraggio riportano riduzioni significative dopo un solo tagliando. Non è magia: è scienza – eliminano depositi e sigillano meglio.
Prodotti Raccomandati per Combattere il Consumo Olio Eccessivo
Per risolvere il problema in modo efficace, ti consigliamo i seguenti prodotti Additivi Blue, testati e certificati. Sono pensati per il tuo motore, che sia diesel, benzina o con GPL/Metano.
- Pulizia Interna del Motore: Elimina sporco, riallinea compressione e restores elasticità fasce. Usalo prima di ogni cambio olio. Versalo nell’olio vecchio, fai girare 10-15 minuti e scarica – vedrai la differenza nel colore nero dell’olio usurato.
- Fluip PRO 10W60 Anti-Consumo Olio: Olio sintetico ideale per motori diesel/benzina, anche GPL/Metano. Riduce consumi, migliora performance e protegge componenti. Consigliamo di utilizzare tutto il quantitativo del suo motore con il Fluip Pro 10W60 Anticonsumo ovvero se il suo motore ha una capacità di 4lt di olio dovrà utilizzare 4lt del Fluip Pro. Niente miscele: usa il 100% per massimizzare l’effetto anti-consumo.
- Stabilizzatore Olio: Aggiungilo all’olio per stabilizzare la viscosità e prevenire evaporazione. Perfetto per casi ostinati, mantiene l’olio stabile anche a temperature alte.
Olio Motore sintetico anticonsumo per benzina diesel FLUIP PRO 10W60
Fluip Pro non è un additivo ma un olio già additivato da utilizzare come un comune olio motore
Formula totalmente sintetica per motori Benzina-Diesel con o senza turbocompressore. Ideale anche per motorizzazioni a doppia alimentazione Benzina – Gpl o Metano. Studiato per veicoli che hanno un consumo eccessivo di olio. Inefficace in caso di consumo olio dovuto dal trafilamento della turbina.
Questi prodotti sono disponibili sul nostro store. Per un consiglio personalizzato, contattaci usando l’icona di WhatsApp in basso a destra, siamo a tua disposizione dal Lunedì al venerdì dalle 09 alle 18. Ricorda: un tagliando con i prodotti blue e Fluip può trasformare il tuo motore.
Conclusione: Previeni il Consumo Olio Eccessivo e Prolunga la Vita del Tuo Motore
Affrontare il consumo olio eccessivo tempestivamente salva tempo e denaro. Con una manutenzione regolare, lubrificanti di qualità e additivi specifici come quelli Blue, puoi riportare il tuo motore alle prestazioni ottimali. Se hai dubbi, contattaci per un consiglio su misura o visita un’officina partner. Ricorda: un motore ben lubrificato è un motore duraturo!
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Domande Frequenti (FAQ) sul Consumo Olio Eccessivo
Basandoci su domande reali da utenti e forum (come i commenti sotto la vecchia guida), ecco risposte a domande comuni. Sono esperienze vere, come quelle di Antonio con la sua Peugeot o Adriano col suo camper Ford.
166 commenti su “Consumo olio motore eccessivo: ecco come risolvere il problema”
Salve ho una lancia y del 2002 1.2 benzina Fire e consuma 1 LT di olio ogni 1000 km.. come posso procedere?
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Con molte probabilità il problema di consumo d’olio è causato da un’usura delle sedi valvole del suo motore
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori Fire 1.2 di Lancia Ypsilon ne abbiamo trattati molti e gran parte si sono risolti ( o almeno il consumo si è dimezzato ) eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Nella sua Lancia dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione (turbina compresa).
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale .
Le ricordo che la sua Lancia Ypsilon ha una capacità di 3,1lt di olio motore
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito http://www.additiviblue.it
Cordiali saluti
Buongiorno,
Vorrei un consiglio per la mia Renault Scenic IV 1.5 EDC.
Ha un consumo di olio di circa 0,5 lt ogni 1000 km.
L’auto non fa fumo ne (almeno cosi pare) ha perdite.
Pensavo di provare uno dei vostri prodotti ma non saprei quale. E soprattutto posso farlo anche io che non sono un meccanico?
Grazie,
Claudio
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Nel suo caso, avendo ancora un consumo importante ma non esageratamente eccessivo, le consiglierei di eseguire una manutenzione al motore della sua Renault Scenic IV 1.5 DCI utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Olio Fluip Evo 5W30 C4 Tech ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/evo/fluip-evo-5w-30-c4-tech/ ) con l’aggiunta dell’additivo Stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ ).
Con l’utilizzo dei prodotti consigliati abbiamo risolto il problema analogo al suo di molte Renault Scenic.
Nella sua Scenic dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
Si tratta di un semplice tagliando che potrà eseguire qualsiasi meccanico purché utilizzi i prodotti consigliati.
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
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Cordiali saluti
Grazie mille per la risposta ma ho due dubbi:
1- in che proporzioni dovrei utilizzare Pulizia interna del motore? (cioé quanto ne devo aggiungerne all’olio attualmente presente?)
2-Successivamente al cambio olio poi quanto stabilizzatore per olio aggiungere?
Grazie ancora per la disponibilità
Buongiorno, la mia jaguar xf x260 2.0 240 cv del 2017 con 70.000 km, consuma troppo olio, da roma a padova mi sono dovuto femare 3 volte e mettere 1l d’olio, la macchina non avendo la spia dell’olio andava in protezione. Mi sembra molto strano questo eccessivo consumo ho controllato anche insieme al meccanico se c’erano perdite ma non ce ne sono, non riesco a trovare una soluzione. Avete qualche suggerimento ?
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Sinceramente è veramente stano un consumo cosi’ importante di olio a meno che ci sia un problema alla turbina che si è danneggiata e tende a tirare su olio.
Sarebbe utile comprendere anche in diagnosi che errori comunica e le consiglio intanto di verificare le condizioni del turbocompressore.
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Kroon oil o Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
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Cordiali saluti
Salve la mia 500X Urban Look (stock) gasolio 70KW con circa 56000 Km e 5 anni di vita consuma 1 kg ogni 1000 km come posso risolvere. Grazie
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori di Fiat 500X 1.3Multijet 95cv ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip EVO 5w30 Multijet ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/evo/fluip-5w30-multijet/ ) con l’aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nel caso il problema persistesse potremo in seguito al prossimo tagliando utilizzare l’olio Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Nella sua Fiat dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione (turbina compresa).
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale .
Le ricordo che la sua Fiat 500x ha una capacità di 3,9lt di olio motore
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
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Cordiali saluti
Ma qualcuno ha risolto effettivamente? Perché ho un Doblò 1,3 Multijet va a miscela ormai 2lt ogni 1000km è assurdo.
Tutti mi dicono devi cambiare il motore.
Vedo tanti commenti qui vorrei sapere se qualcuno risolve o si spendono soldi inutilmente? Grazie
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Sinceramente in tutta onestà, nel suo caso mi sento di dar ragione al suo meccanico perchè un consumo cosi’ eccessivo (2lt ogni 1000km) non si potrà mai risolvere con un tagliando.
Il problema della sua Doblò 1.3 Mutijet sicuramente è dipeso da delle sedi valvole estremamente usurate o da una turbina che tira olio e necessita di una revisione.
Posso garantirle che la nostra è un’azienda seria che opera da 30 anni con prodotti tecniciper risolvere quotidianamente problematiche di auto in officina o di privati.
Anche la mia risposta spero che sl’abbia compresa come un consiglio tecnico che in tutta onestà, di fronte ad un caso così grave le consiglia di NON acquistare nessun prodotto.
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
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Cordiali saluti
buongiorno consumo eccessivo polo 9n 1.4 benzina 75 cv un litro ogni 3000 km
come posso fare per risolvere? l’additivo pulizia motore è affidabile? alcuni dicono che può danneggiare il motore
grazie
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Che l’additivo per la pulizia interna del motore faccia danni è una classica chiacchiera da bar inesistente e senza logica.
Se un motore strapieno di morchia, si reggesse in funzione, solo perchè non lo si pulisce, basterebbe la semplice azione pulente di un nuovo lubrificante immesso in un tagliando per andare a tappare il fungo dell’aspirazione dell’olio in coppa.
Perciò l’additivo per la pulizia interna del motore non ha alcuna controindicazione a meno che un motore abbia percorso più di 100.000km senza aver eseguito mai un tagliando ma in quel caso sarebbe questione di km che si fonda comunque per mancata pressione e lubrificazione.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori Volkswagen Polo 1.4 ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Oppure potrà utilizzare un’altro lubrificante come il Fluip PRO 5W40 Nanotech ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-5w40-nanotech/ )con l’aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua Polo dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito http://www.additiviblue.it
Cordiali saluti
Buonasera, andando sul link del vostro pulitore per interni motore bisogna scegliere la quantità da acquistare, in base a cosa si acquista? alla cilindrata? ai litri di olio che ha l ‘auto? grazie mille per l attenzione
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Per le auto si utilizza il flacone da 350ml mentre i formati più grandi vengono utilizzati dalle officine per più manutenzioni o per il mondo Truck.
Si utilizza il flacone da 350ml per motori di qualsiasi cilindrata che contengono dai 3 ai 6 lt di olio.
Le consiglio ad ogni tagliando di utilizzare l’additivo per la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
pulire tutti i passaggi dell’olio
ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro (creando cosi anche un consumo anomalo di olio)
donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche
Tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione (turbina compresa) .
Nei 15 minuti consiglio di far girare il motore per un paio di minuti a 2000-2500 giri al fine di mandare l’additivo in pressione nella parte alta del motore al fine di pulire con efficacia punterie e quant’altro .
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Kroon oil o Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito http://www.additiviblue.it
Cordiali saluti
Salve io ho un fiat dublo 1300 Multijet del 2014 mi consuma troppo olio avvento fatto la turbina alta mi consuma 500 chilometri ogni litro il mio dublo a 178000 come faccio a risolvere il poblema mi può aiutare per piacere
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Nel suo caso parliamo di un consumo troppo eccessivo che denota con certezza o una turbina che non è stata revisionata correttamente o le sedi valvole estremamente usurate.
In questi 2 casi sarà necessaria la revisione del turbocompressore o della testata.
Nel caso volesse provare a combattere questo consumo con un tagliando le consiglio di utilizzare;
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Nella sua Fiat dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione (turbina compresa).
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale .
Le ricordo che la sua Fiat Doblò ha una capacità di 3,2lt di olio motore
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito http://www.additiviblue.it
Cordiali saluti
Buongiorno, ho una mini cooper 2007 r56 benzina, da poco, ogni tanto fa nuvoletta di fumo azzurro…la mini ha 205.000km. Ho fatto da poco cambio olio 0w30 motul. Il consumo di olio per ora è minimo.
Potrebbe gentilmente dirmi quali Vostri prodotti potrei eventualmente usare e la procedura?
Sempre se ci sia la possibilità di risolvere almeno momentaneamente. Cordialmente, grazie.
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
La sua Mini non è una versione S turbo o aspirata?
Comunque sia le consiglio vivamente di eseguire un tagliando andando ad eseguire prima di tutto la Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ).
Nella sua Mini dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Dopo aver scaricato olio e filtri le consiglio di utilizzare un lubrificante di alta qualità già additivato con Nanotecnologie come il Fluip Pro 5W30 Tuning Nanotech ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-5w30-tuning-nanotech-auto-centraline-mappate/ ).
Nel caso notasse dopo il tagliando ancora fumo azzurro e consumo d’olio potrà aggiungere al motore l’additivo Stabilizzatore per olio Blue ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/olio-motore/stabilizzatore-olio/ )
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
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Cordiali saluti
Non è versione S, è la 120cv 88kw.
Cmq grazie per la risposta. se mi conferma il 5w30 lo prendo subito insieme a pulitore etc…
Potrebbe andar meglio un 10w60? sempre vostro. Grazie
Salve, confermo il Fluip Pro 5W30 Tuning Nanotech o anche il Fluip Pro 5W40 Nanotech (a mio avviso opzione ideale per un motore benzina aspirato evitando cosi’ lubrificanti low saps con specifiche C3 per i motori Diesel).
Il Fluip Pro 10W60 Anticonsumo d’olio lo consiglio quando si ha un consumo grave di olio ad esempio un consumo di 1lt di olio ogni 2000km.
Cordiali saluti
Volevo chiedere se questo additivo è buono per le auto che usano olio 5w30 Diesel con eccessivo consumo
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Oppure potrà utilizzare un’altro lubrificante 5w40 o 5W30 con l’aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua auto dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
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Cordiali saluti
Salve ho una bmw 118 I benzina 2007
Consumo olio 1 litro ogni 600 km e fa fumo azzurrino non è turbo ma è aspirato
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori BMW 1.8 ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Olio motore Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Nella sua BMW dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
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Cordiali saluti
buongiorno,ho una renault scenic 3 1.6dci 130 cv, con motore sostituito un annetto fa e che ora ha 80.000km,mi sta consumando olio, noto che quando accellero sopra i 2500 giri esce fumo blu,cosa posso fare x risolvere il problema? uso olio 5w30.
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Quanto olio consuma? esempio 1lt ogni 1.000km?
Generalmente il fumo Blu è il sintomo di olio nella camera di combustione e può dipendere dalle fasce dei pistoni o anche da una turbina che tira su olio.
Attendo sue info in merito per poterle dare i giusti consigli.
Cordiali saluti
Salve, possiedo una Toyota yaris 1.3 100cv benzina 4 cilindri 2012, con 130 mila km circa noto un eccessivo consumo di olio ma nessuna fumosità, potete consigliarmi su come comportarmi? Grazie in anticipo
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori Toyota 1.3 VVT-I ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Oppure potrà utilizzare un’altro lubrificante Fluip PRO 5W40 Nanotech ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-5w40-nanotech/ ) con l’aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua Yaris dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Le ricordo che la sua Yaris ha una capacità di 3,9lt di olio.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
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Cordiali saluti
Salve, ho una Peugeot 208 1.2 puretech 82 CV e da un paio di mesi ha iniziato a consumare olio.
Cosa mi consiglia?
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Quanto olio consuma la sua Peugeot?
le consiglierei di eseguire una manutenzione al motore della sua Peugeot 208 1.2 PureTech utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Olio Fluip EVO 0W30 Twinair ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/evo/fluip-0w30-twin-air/ ) + Additivo Stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ ) Con l’utilizzo dei prodotti consigliati abbiamo risolto il problema analogo al suo di molte Peugeot.
Nella sua Mito dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto. Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
In più la selezione di Basi PAO di Fluip con cui è composto, sarà in grado di favorire la risoluzione del consumo d’olio ma nello stesso tempo saprà migliorare performance e protezione.
Questo motore ha una capacità di soli 3,25lt e consiglio di additivare l’olio nuovo con l’intero flacone dello Stabilizzatore per Olio Blue.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
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Cordiali saluti
Buongiorno sono possessore di una Volvo V6o D2 con circa 90000 km del 2017. Ha evidenziato a 50000 km un consumo d’olio motore tra gli 80 e i 100g ogni 1000km. Mi è sempre stato detto che è all’interno della tolleranza Volvo per cui normale. Ora mi trovo con un consumo di circa 300g ogni 1000 km. Secondo il vostro parere avete qualche intervento e procedura attuabile con i Vostri prodotti?
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Il consumo d’olio è sempre buona norma combatterlo (specialmente su motori che utilizzano lubrificanti a viscosità molto basse), al fine di preservare il motore da usura ed improvvise anomalie.
Nel suo caso le consiglio vivamente di eseguire un semplice tagliando andando ad utilizzare:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Olio Kroon oil Presteza MSP 0W-20 ( https://www.additiviblue.it/shop/lubrificanti/olio-motore-lubrificanti/presteza-msp-0w-20/ ) Additivo Stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua Volvo V60 D2 con sigla motore D4204T8 o D4204T20 prodotta dal 2015 al 2018, dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto. Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
Abbiamo scelto di consigliarle il Kroon oil Presteza MSP 0W-20 ( https://www.additiviblue.it/shop/lubrificanti/olio-motore-lubrificanti/presteza-msp-0w-20/ ) in quanto è un lubrificante mid Saps con pacchetto additivi idoneo per rispettare le specifiche richieste C5–C6 e Volvo VCC RBS0-2AE.
In più la selezione di Basi PAO con cui è composto sarà in grado di favorire la risoluzione del consumo d’olio ma nello stesso tempo saprà migliorare performance e protezione.
Dato che questo motore ha una capacità di 5,2lt consiglio di additivare l’olio nuovo con l’intero flacone dello Stabilizzatore per Olio Blue.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti kroon oil o Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Cordiali saluti
Buongiorno
il responso del capo officina ufficiale Volvo è stato “sostituzione del motore!”
Questo tipo di intervento da Voi indicato, per esperienza, che percentuale di successo ha?
Avete già avuto casi analoghi su questa auto?
Grazie
Buongiorno, il capo officina Ufficiale Volvo ha dato come responso “la sostituzione del motore!”.
Per Vostra esperienza che percentuale di successo ha la procedura di intervento e tagliando da Voi proposto?
Salve m, ho una volvo c30 1.6 benzina del 2008. Attualmente ha 270.000km, ho sempre utilizzato l’olio 5w30 100% sintetico con le specifiche prescritte dalla casa madre. Il consumo di olio è aumentato drasticamente, sono passato da un rabboccò di circa 1l ogni 4.000km a 1l ogni 1.500km circa… inoltre ho notato che il sensore massa aria del collettore di aspirazione è sempre sporco di olio (ogni volta lo pulisco con un spray wd40 per contatti elettrici) questo mi fa presupporre che l’olio evapori e sfiati nel condottò di aspirazione.. mi consigliate di cambiare olio? Grazie in anticipo
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Premetto che generalmente le case madri tendono ad unificare le specifiche tra diesel e benzina e utilizzare un lubrificante 5W30, magari con specifiche C2-C3 per i FAP ( con valori di TBN bassi per non intasare i FAP) non è mai una scelta ottimale su motori benzina.
Inoltre le ricordo che anche 1lt ogni 4000km è sempre un consumo da analizzare e combattere perchè tecnicamente un motore non dovrebbe mai “mangiare” lubrificante motore.
Il Mio consiglio è quello di utilizzare :
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Olio Fluip PRO 5W40 Nanotech ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-5w40-nanotech/ ) Additivo Stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
Abbiamo scelto di consigliarle il Fluip Pro 5W40 Nanotech in quanto è un lubrificante Full Saps con pacchetto additivi senza specifiche C3 e perciò ottimo per motori a benzina.
In più la selezione di Basi PAO con cui è composto sarà in grado di favorire la risoluzione del consumo d’olio ma nello stesso tempo saprà migliorare performance e protezione.
Dato che questo motore ha una capacità di 4lt consiglio di additivare l’olio nuovo con un flacone intero dello Stabilizzatore per Olio Blue.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
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Cordiali saluti
buongiorno
ho una bmw x1 del 2013 con 170000chilometri. consua molto olio circa un litro ogni mille/milleeciqnuecento chilometri. Oggi dopo essermi messo in colonna sono ripartito ed ho potuto notare del fumo che sicuramente non era nero ma probabilmente grigio oppure azzurro. Non lo ha piu fatto e nel controllare l’astina dell’olio ho visto che il livello è al minimo e quindi dovrò aggiungere un altro litro di olio. poi quanto è al minimo si sente il motore che non mantiene lo stesso ritmo ma sembra che non arrivi il gasolio a tratti. potrebbeo essere gli iniettori?
grazie per la risposta
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Il problema del consumo d’olio potrebbe dipendere da una turbina usurata che tira su olio e se dipendesse da questo per risolvere il problema sarà necessaria la sostituzione o la revisione del componente.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori BMW x1 ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Oppure potrà utilizzare un’altro lubrificante 5w40 con l’aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua BMW dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
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Cordiali saluti
buon giorno . ho un alfa mito 1.4 benzina 78 cv del 2010 con 150000 km (non sono certo se reali in quanto acquistata solo anno scorso per mio figlio neopatentato.
ho notato un consumo di olio che ritengo eccessivo (circa un litro con 3000 km fatti un anno)
Vero anche che la macchina viaggia quasi sempre a freddo con percorrenze medie di 3 km tragitto casa – lavoro.
volevo saper se il vostro prodotto facesse il caso mio, compatibile ed eventuali rischi di mancata lubrificazione considerando che da libretto suggeriscono un olio 5w40 mentre il vostro è un 10 w 60 (piu viscoso a tutte le temperature di esercizio)
e se inoltre avreste qualche altro prodotto da suggerirmi.
grazie, cordiali Saluti
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Nel suo caso, avendo ancora un consumo importante ma non esageratamente eccessivo, le consiglierei di eseguire una manutenzione al motore della sua Mito 1.4 16V utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Olio Fluip PRO 5W40 Nanotech ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-5w40-nanotech/ )
Additivo Stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Con l’utilizzo dei prodotti consigliati abbiamo risolto il problema analogo al suo di molte Alfa Romeo Mito.
Nella sua Mito dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
Abbiamo scelto di consigliarle il Fluip Pro 5W40 Nanotech in quanto è un lubrificante Full Saps con pacchetto additivi senza specifiche C3 e perciò ottimo per motori a benzina.
In più la selezione di Basi PAO con cui è composto sarà in grado di favorire la risoluzione del consumo d’olio ma nello stesso tempo saprà migliorare performance e protezione.
Dato che questo motore ha una capacità di soli 2,9lt consiglio di additivare l’olio nuovo con mezzo flacone (250ml) dello Stabilizzatore per Olio Blue.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito http://www.additiviblue.it
Cordiali saluti
buongiorno sono un felice possessore di una bmw 1.6 benzina del 2007 serie 1 e 87 .
l auto beve molto olio nonostante marci in maniera efficente.
posso risolvere con i vostri prodotti e come ??
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori BMW 1.6 ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Oppure potrà utilizzare un’altro lubrificante 5w40 con l’aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua BMW dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
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Cordiali saluti
Buongiorno ho una mini cooper s JCW 2009 con 192 cv del 2009 con 143000 km. Circa 2000 km fa ho fatto un tagliando in bmw ma dopo 2000 km circa l’olio è andato al minimo e volevo sapere da voi che cosa poteva essere il reale problema perché non mi capacito del perché la spia si accenda solo se sterzo in una maniera un po’ più convinta e poi subito si spegne. Attendo un vostro riscontro. Grazie e arrivederci
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Se il livello dell’olio è già al minimo ed ha controllato anche con l’apposita asta di livello, c’è un evidente consumo anomalo d’olio.
Prima di tutto faccia verificare dal meccanico se questo consumo è dipeso dal turbocompressore che tira su olio.
Nel caso non ci fosse alcuna anomalia ed il consumo persista le consiglio di eseguire un tagliando andando ad utilizzare:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Oppure potrà utilizzare il lubrificante Fluip Pro 5w30 Tuning Nanotech ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-5w30-tuning-nanotech-auto-centraline-mappate/ ) con l’aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua Mini R56 JCW con motore sigla N14B16 , dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
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Cordiali saluti
salve io ho una mini countriman 2000 173 cv del 2015 mi consuma un litro di olio ogni 1000 km. la turbina è ok, la macchina non perde olio, ho però l albero motore graffiato, dovuto dallaalla vecchia catena (commerciale) fatta montare dalla persona a cui ho comprato la macchina. da cosa è dovuto questo problema?
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Se il problema di consumo d’olio non è dipeso dalla turbina che tira su olio, il problema può derivare da un’usura delle sedi valvole o da delle fasce elastiche dei pistoni che non aderiscono al meglio sul cilindro causando cosi’ l’effetto Blow-By che crea un consumo anomalo d’olio.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori di Mini R60 Countryman 2.0 ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Nella sua Mini dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione (turbina compresa).
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale .
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
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Cordiali saluti
Buongiorno
sto notando un consumo eccessivo di olio su Volvo C30 1.8 16v aspirato del 2008 con 195mila km. vi è mai capitata una motorizzazione cosi e cosa posso fare? Grazie in anticipo
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori Volvo C30 1.8 (sigla motore B4184S11) ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Oppure potrà utilizzare il lubrificante Fluip EVO 5w30 Multijet ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/evo/fluip-5w30-multijet/ ) con l’aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua Volvo dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione (turbina compresa).
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
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Le ricordo che la sua Volvo C30 1.8 ha una capacità di 4,3lt di olio motore
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
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Cordiali saluti
Buongiorno , possiedo una lancia Y del 2012 1.3 95 cv Diesel, da qualche mese consuma olio in modo eccessivo. Mi può indicare quali sono gli interventi da effettuare e un’officina su Torino? Grazie mille
Tuttora ha 84000 km…abito vicino a tre province Biella ,Novara,Vercelli..volevo sapere se ci sono afficine autorizzate in zona
Ho una Fiat 1.3 multijet mangia olio ogni 500km circa un litro e fuma bianco che puzza cosa mi consigli di acquistare e fare grazie
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Dovrebbe come prima cosa verificare se il consumo è dipeso dalla turbina che tira su olio ed in questo caso per risolvere il problema sarà solo necessaria la revisione del turbocompressore.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori Fiat 1.3 Multijet 90cv ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Oppure potrà utilizzare il lubrificante Fluip EVO 5w30 Multijet ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/evo/fluip-5w30-multijet/ ) con l’aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua Fiat dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione (turbina compresa).
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
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Le ricordo che la sua Fiat ha una capacità di 3,2lt di olio motore
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Cordiali saluti
Buongiorno sono in possesso di una Audi R8 4.2 TFSI del 2007 con 120000 km percorsi
Mi consuma 1kg di olio ogni 500 km e a volte si manifestano fumate bianche dagli scarichi
Il problema puo essere risolto ? Avete avuto esperienze simili con altre vetture come la mia ?
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Di casi come il suo inerenti all’eccessivo consumo d’olio su Motori 4.2 FSI e TFSI ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:
Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Nella sua Audi dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione (turbina compresa).
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all’interno del nostro sito ufficiale .
Le ricordo che la sua Audi R8 4.2 FSI ha una capacità di 10lt di olio motore
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Cordiali saluti
Salve io sono possesore di un Audi A3 8v 2.0 TDI 135 kw (189cv) CUNA 2014 quattro. Anche io ho il problema del consumo eccessivo dell olio motore ogni pieno di Diesel (50l=1l di olio). Lo portata ad un Bosch Car Service la macchina non presentava fumi o comportamenti strani. Hanno provato a ripulirmi il motore che era un po’ sporco di olio ed hanno rifatto le guarnizioni dove sospettavano che perdeva in + mi hanno rifatto la distribuzione ed la Turbina. Ho speso parecchi soldi ma ancora nulla. Dicono che hanno anche misurato la compressione ed niente… Mi sono informato online ed questo motore che monta anche la Golf GTD è molto vomune… spero di risolverlo con un vostro kit di tagliando…
Buongiorno,
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Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d’olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )
Oppure potrà utilizzare un’altro lubrificante 5w40 con l’aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua Audi dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
Eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
Pulire tutti i passaggi dell’olio
Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
Donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche.
Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l’altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore.
Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto.
Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall’olio vecchio pulendo cosi’ tutti i passaggi della lubrificazione.
L’utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l’estremo consumo d’olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo.
Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante.
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