Tagliando motore BMW R 1200 RT: questa fantastica moto presentava piccoli problemi di innesto marcia dovuto ad un cambio poco fluido, nonché di rumorosità. Scopriamo insieme il tipo di intervento effettuato e i prodotti utilizzati!
Nel video tutorial che segue il nostro Paolo Salce illustra come abbiamo lavorato questa BMW R1200 RT, intervenendo sul motore e sul cambio.
Sebbene la moto sia giunta in officina alla soglia dei 90.000 km percorsi, il motore è apparso fin da subito in ottime condizioni. Motivo per cui abbiamo cercato di migliorarlo ulteriormente.
Abbiamo eseguito il tagliando al motore utilizzando uno specifico additivo per la pulizia interna, ovvero Oil System Cleaner di Additivi Blue.
Dopo averlo fatto agire per 15 minuti con il motore a caldo, abbiamo scaricato l’olio esausto e sostituito la cartuccia del filtro. In tal modo siamo riusciti a eliminare i residui di olio e ottimizzare il rapporto di compressione.
OIL SYSTEM CLEANER
Per migliorare sensibilmente consumi e performance di questa bicilindrica BMW è stato indispensabile il lubrificante nanotecnologico Fluip PRO 15w50 Racing Nanotech.
Ideale per motori Bmw sia nuovi che datati, questo prodotto garantisce un interno motore sempre pulito e senza residui.
FLUIP PRO 15W50 RACING BIKE NANOTECH
Nel video è possibile notare come abbiamo calibrato il gioco delle valvole e dei castelletti dei cilindri.
Sono stati poi sostituiti il filtro aria e le 4 candele, prima ancora dell’olio del cambio.
Nonostante l’olio fosse stato da poco sostituito, il cambio risultava comunque impreciso.
Per questo motivo abbiamo utilizzato:
ADVENTURE GEAR PER CAMBI BMW
FLUIP PRO 75W-90 RACING NANOTECH
L’ultimo step, per una corretta messa a punto del motore, è stato quello di allineare la carburazione dei 2 cilindri.
Per ogni intervento di manutenzione consigliamo sempre di utilizzare prodotti di qualità e ricambi di alta gamma. Proprio come i nostri Additivi Blue!
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