SBLOCCA INIETTORI SEQUENZIALI GPL E METANO
€ 24,77 Iva Inc.
Prodotto a elevate prestazioni, studiato e testato per risolvere la pulizia e il bloccaggio degli iniettori sequenziali montati negli impianti GPL o metano.
Sblocca iniettori sequenziali: perfetto su impianti GPL e Metano
Caratteristiche
Prodotto professionale sblocca iniettori sequenziali a elevate prestazioni. La formula è stata studiata e testata dai nostri tecnici per gli iniettori sequenziali montati sia negli impianti GPL che metano. Utilissimo nella risoluzione di problematiche relative alla pulizia o addirittura al bloccaggio degli iniettori GPL e metano.
Compatibilità dello sblocca iniettori
Il nostro additivo professionale è in grado di risolvere problemi di iniettori sporchi ma anche bloccati ed è compatibile e utilizzabile su qualsiasi tipo o marca di impianti Gpl o metano, sia di primo impianto che aftermarket. Ecco solo alcune delle marche su cui agisce con successo:
- BRC, Landi, SGI,
- Powerjet, Lovato,
- Stag, Zavoli,
- Tartarini, E-gas,
- Romano Autogas
- e molti altri
L’effetto è immediato sia dalla prima somministrazione. Dopo il suo utilizzo il motore è in grado di tenere da subito il minimo. Leggi anche le recensioni lasciate dai professionisti che l’hanno già provato.
CODICE: BG03035
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Mario –
Dopo aver visto alcun video sul Vostro prodotto “Sblocca iniettori sequenziali GPL e Metano” sono fortemente tentato di provarlo sulla mia Seat Leon a metano. Il problema è che non riesco a localizzare nel vano motore con totale sicurezza il tubo dove introdurre il liquido; sono quasi sicuro di averlo individuato, ma il quasi non mi dà tranquillità.
Eric Volpi (proprietario verificato) –
Risolto il problema al mio Berlingo a GPL, probabilmente a causa di GPL “sporco” mi dava problemi ad un iniettore. Dopo un trattamento con un prodotto per pulizia che viene messo nel serbatoio (altra marca però), la situazione era migliorata, ma in maniera non decisiva, tant’è che rimaneva accesa la spia motore, dopo aver fatto un paio di trattamenti con questo prodotto direttamente nel condotto che va agli iniettori (come spiegato nei video), il problema si è risolto, nel giro di pochi giorni è sparita la spia a cruscotto e si sente il motore girare meglio (mi sembra più reattivo anche quando va a benzina, ma forse è solo una mia impressione). Anche l’assistenza contattata via mail ha risposto prontamente ai miei dubbi. L’operazione da fare non è difficile con proprio un minimo di attrezzatura e di manualità.
Prime Technology –
Grazie infinite per il suo feedback!.
Il suo messaggio ci rende veramente felici di riuscire a risolvere le problematiche delle vostre auto e vi fa comprendere la qualità dei nostri prodotti.
Mi raccomando! Al prossimo tagliando provi anche l’additivo per la pulizia interna del motore + l’olio Fluip PRO 5W40 GPL e siamo certi che rimarrà ancor di più sorpreso della qualità che ci contraddistingue.
Grazie ancora
Vincenzo –
Buongiorno, posso ritenermi soddisfatto,dopo aver fatto la procedura , ottimo prodotto,solo un particolare,nei video ho visto che il prodotto è di colore rosso, mentre il mio che ho acquistato è trasparente,come mai.
Prime Technology –
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Gli additivi Blue subiscono dei continui sviluppi innovativi per aumentarne le performance ed a volte la colorazione cambia.
Se ha acquistato presso il nostro canale ufficiale avrà la certezza di aver acquistato un prodotto conforme.
Cordiali saluti
Andrea (proprietario verificato) –
Definirlo miracolo è dir poco.
Possiedo un’auto con impianto GPL, e da circa 2 anni ho un problema di questo tipo: quando arriva l’inverno la macchina ha grosse difficoltà a commutare da benzina a GPL. A volte mi capitava di percorrere anche 10/15 km prima di riuscire a passare a gas. Ho provato a chiedere al mio installatore, ma senza che trovasse il problema. Poi un giorno ho visto un video dove spiegavano le caratteristiche di questo additivo; lì mi si è accesa la lampadina… “potrebbero essere gli iniettori sporchi!” Allora, ho comprato questo prodotto. Appena arrivato ho fatto subito la prova, infatti è bastato metterlo 2 volte nel tubo che porta il gas agli iniettori, e il gioco è fatto! La macchina va una meraviglia! Anche questa mattina con una temperatura di -2° è commutata a GPL senza problemi.
Davvero molto soddisfatto!!!
Lo consiglio a tutti coloro che hanno problemi di sporcizia negli iniettori sequenziali.
Prime Technology –
Grazie infinite Andrea per il suo Feedback e siamo veramente soddisfatti che l’additivo consigliato abbia risolto il problema degli iniettori della sua auto.
Per la prossima manutenzione della sua auto la invito ad eseguire un tagliando utilizzando i seguenti prodotti:
Kit Tagliando Benzina ( https://www.additiviblue.it/shop/cura-dellauto/kit/valigetta-benzina/kit-valigetta-tagliando-benzina/ )
+
Fluip PRO 5w40 Metano ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-5w40-gplmetano/ )
+
Pulizia e protezione degli impianti GPL ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/linea-gpl/polite-e-protezione-gpl/ )
Di Tutti i prodotti consigliati dovrà utilizzarne l’intero Flacone
Il liquido di protezione Valvole non potrà utilizzarlo a meno che il suo impianto GPL sia provvisto dell’erogatore sulle sedi valvole ma non credo.
Per la sua auto, il Fluip PRO 5W40 GPL (https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-5w40-gplmetano/) è quanto meglio possa scegliere per lubrificare e proteggere le sedi valvole del suo motore.
Le consiglio anche ad ogni tagliando di utilizzare la Pulizia interna del motore ( lo troverà già nel kit tagliando) ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
pulire tutti i passaggi dell’olio
ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito https://www.additiviblue.it
Cordiali saluti
a_venti80 –
Ho seguito il tutorial su YouTube e grazie a questo prodotto sono riuscito a sboccare un iniettore GPL della mia Opel. Super-soddisfatto
Enzo (proprietario verificato) –
Finalmente! un prodotto che mantiene ciò che promette. Avevo e dico avevo il problema sulla mia Fiat punto evo GPL che poco prima di entrare in riserva di gas si commutava improvvisamente a benzina con dei forti strattoni specialmente in fase di sorpasso. Dopo tanto mi sono deciso finalmente ad acquistare lo SBLOCCA INIETTORI, ho seguito il video dimostrativo e come per incanto la macchina è rinata, ora finisce tutto il serbatoio del gpl non strattona più e tiene il minimo stabile. Finalmente!
Complimenti ottimo prodotto
Prime Technology –
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. La ringrazio per il suo feedback e siamo contenti che l’additivo Blue sia riuscito a risolvere i problemi della sua Fiat Punto.
Al prossimo tagliando le consiglio vivamente di utilizzare Fluip PRO 5w40 Metano ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-5w40-gplmetano/ )
Per la sua Auto, il Fluip PRO 5W40 GPL (https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-5w40-gplmetano/) è quanto meglio possa scegliere per lubrificare e proteggere le sedi valvole del suo motore.
Le consiglio anche ad ogni tagliando di utilizzare la Pulizia interna del motore ( lo troverà già nel kit tagliando) ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
pulire tutti i passaggi dell’olio
ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito https://www.additiviblue.it
Cordiali saluti
Emanuele –
Salve buon giorno,possiedo una grande punto 2012 gpl di serie 1.4 .il problema e che strattona molto e si accende la spia del motore,a benzina il problema e molto lieve.il meccanico mi ha consigliato il cambio degli iniettori al prezzo di 400€. Mi consigliate di usare prima questo prodotto? Come applicarlo ?purtroppo non ci sono video sul gpl ma solo a metano.grazie in anticipo
Prime Technology –
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Per provare a sbloccare gli iniettori della sua Fiat Grande Punto dovrà utilizzare l’additivo per la Sblocca iniettori sequenziali GPL ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/linea-gpl/pulizia-iniettori-bloccati/ ) versandolo direttamente nella tubazione che arriva negli iniettori del gpl per poi commutare l’auto a GAS e far consumare l’additivo.
Mi raccomando, dovrà versare l’additivo nel tubo che arriva diretto nella rampa iniettori gas da dopo il filtro.
Dovrà eseguire una pulizia come nel seguente video:
CLICCA QUI per vedere la Pulizia degli iniettori GPL ( https://www.youtube.com/watch?v=RbAk1f7uq0o&t=368s )
La manutenzione agli iniettori GPL o Metano è pressoché identica.
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito https://www.additiviblue.it
Cordiali saluti
Prime Technology –
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. Per provare a sbloccare gli iniettori della sua Fiat Grande Punto dovrà utilizzare l’additivo per la Sblocca iniettori sequenziali GPL ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/linea-gpl/pulizia-iniettori-bloccati/ ) versandolo direttamente nella tubazione che arriva negli iniettori del gpl per poi commutare l’auto a GAS e far consumare l’additivo.Mi raccomando, dovrà versare l’additivo nel tubo che arriva diretto nella rampa iniettori gas da dopo il filtro.Dovrà eseguire una pulizia come nel seguente video:CLICCA QUI per vedere la Pulizia degli iniettori GPL ( https://www.youtube.com/watch?v=RbAk1f7uq0o&t=368s )La manutenzione agli iniettori GPL o Metano è pressoché identica.Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito https://www.additiviblue.itCordiali saluti
Emanuele –
Buon giorno,possiedo una grande punto 1.4 gpl di serie 2012 .il problema e che strattona moltissimo e il meccanico mi ha consigliato la sostituzione degli iniettori con un costo di 400€ e non sa manco se il problema si risolverà al 100%. Posso utilizzare questo prodotto per prova?non esiste qualche tutorial per il gpl ?grazie in anticipo.
Marcello –
Buonasera la mia giulietta 1.4gpl mentre cammino a GPL balbetta sotto e passa a benzina cosa può essere? Grazie e buona serata
Prime Technology –
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Con molte probabilità potrebbe avere gli iniettori del GPL sporchi.
Per provare a risolvere i problemi dovuti agli iniettori sporchi o bloccati della sua Giulietta le consiglio di eseguire la seguente operazione:
Dovrà utilizzare l’additivo per la Sblocca iniettori sequenziali GPL ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/linea-gpl/pulizia-iniettori-bloccati/ ) versandolo direttamente nella tubazione che arriva negli iniettori del gpl per poi commutare l’auto a GAS e far consumare l’additivo.
Mi raccomando, dovrà versare l’additivo nel tubo che arriva diretto nella rampa iniettori gas da dopo il filtro.
Dovrà eseguire una pulizia come nel seguente video:CLICCA QUI per vedere la Pulizia degli iniettori GPL ( https://www.youtube.com/watch?v=RbAk1f7uq0o&t=368s )
Nel video vedrà la manutenzione su un’impianto a Metano la l’operazione è la stessa identica da eseguire anche su GPL.
Al prossimo tagliando le consiglio anche di eseguire una corretta manutenzione della sua Auto utilizzando i seguenti prodotti:
Kit Tagliando Benzina ( https://www.additiviblue.it/shop/cura-dellauto/kit/valigetta-benzina/kit-valigetta-tagliando-benzina/ )
+
Fluip PRO 5w40 Metano ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-5w40-gplmetano/ )
Per la sua Auto, il Fluip PRO 5W40 GPL (https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-5w40-gplmetano/) è quanto meglio possa scegliere per lubrificare e proteggere le sedi valvole del suo motore.
Le consiglio anche ad ogni tagliando di utilizzare la Pulizia interna del motore ( lo troverà già nel kit tagliando) ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) versandolo nell’olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell’olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :
eliminare lo sporco dell’olio vecchio all’interno del suo motore
pulire tutti i passaggi dell’olio
ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
donare l’elasticità ottimale delle fasce elastiche
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
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Cordiali saluti
Davide –
Ecco la mia esperienza; Fiat 500L impianto GPL Landi Renzi, 120.000 km.
Iniettori bloccati, circa 200€ per la sostituzione, utilizzo 100 ml circa di prodotto e come per magia si ripristina tutto…e l’auto sembra pure più fluida…….sono rimasto sorpreso!
Prime Technology –
Grazie infinite per il suo feedback!
Se seguirà i nostri consigli anche sulla manutenzione siamo certi che ne rimarrà ancor più sorpreso!
Grazie ancora a nome di tutto il nostro Staff!
Matteo –
Buongiorno ,
Si sponsorizza molto questo prodotto più in particolare modo per il metano, con tutorial e video, ma per il gol non si riesce a trovare una guida se non leggere dietro al flacone…
Prima di comprarlo vorrei sapere se per il gpl vale la stessa regola che ho stravisto nei tutorial quello della siringa e di smontare tubi e tubicini vari
Grazie
Prime Technology –
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Abbiamo fatto dei video per il metano perchè è leggermente più complicato eseguire la pulizia.
Per la pulizia del GPL è la stessa procedura.
Vedrà arrivare sulla rampa iniettori un tubo di gomma che parte dal filtro gpl. Staccherà semplicemente questo tubo dalla parte degli iniettori, verserà l’additivo nella tubazione e la ricollegherà alla rampa iniettori per poi mettere in moto la vettura commutata a GPL per far consumare l’additivo all’interno tenendo leggermente accelerato.
Ripeterà 2-3 volte l’operazione per poi andare a fare qualche km su strada.
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Kroon oil o Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue.
marini_leonardo –
Non riesco proprio a capire come un prodotto così possa risolvere tutti i problemi. E poi non c’è una descrizione di come usare questo prodotto.
Prime Technology –
Buongiorno, i problemi sono quasi sempre generati dagli iniettori del gas che si sporcano.
Logicamente utilizzando questo additivo con la pressione del sistema si riesce a pulire l’iniettore in modo semplice e veloce.
L’utilizzo è scritto dietro ogni flacone, abbiamo un articolo descrittivo nel nostro blog ed abbiamo diversi video che ne fanno vedere il suo utilizzo.
Ecco a Lei qualche video su YouTube esplicativo:
VIDEO 1 ( https://www.youtube.com/watch?v=RbAk1f7uq0o )
VIDEO 2 ( https://www.youtube.com/watch?v=n3hwj5Pnxvg )
Spero che ora abbia tutte le info che le occorrono per eseguire una corretta pulizia.
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Cordiali saluti
Diego –
Il meccanico mi ha preventivato una cifra esorbitante per la sostituzione degli iniettori della mia Fiat Multipla Natural Power a metano 1.6 anno 2008. La macchina tiene il minimo solo a caldo e ha poca potenza.
Ho trovato questo video su YouTube, le chiedo se possa funzionare?
Prime Technology –
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Io prima di spendere una cifra esorbitante un test con lo sblocca iniettori Blue lo farei…Male non gli fa comunque.
Cordiali saluti
Federico Scognamiglio –
Iveco daily 65c14, ho riempito il flauto sopra gli iniettori con circa 60ml di prodotto.. Problema risolto appena acceso il veicolo..
.. Grazie
Prime Technology –
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Siamo veramente soddisfatti che l’additivo Blue le abbia risolto il problema che aveva in precedenza sul suo Iveco Daily 65c14.
Ora non le resta che provare i lubrificanti specifici per GPL/Metano della linea già additavate con nanotecnologie Fluip PRO ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-5w40-gplmetano/ ). Siamo certi che ne rimarrà entusiasta!
Cordiali saluti
Roberto Bianco –
Buonasera, vorrei sapere se questo prodotto è consigliabile per l’iniettore a metano della mia fiat panda perché quando faccio il pieno di metano l’auto non va bene va a 3
Prime Technology –
Salve, questo prodotto è ottimo per eseguire un’accurata pulizia degli iniettori a Metano della sua Panda.
Ecco a Lei un Tutorial di come eseguire il trattamento: https://www.youtube.com/watch?v=RbAk1f7uq0o
Alla prossima manutenzione le consigliamo vivamente di utilizzare come lubrificante il Fluip PRO 5W40 GPL-Metano ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-5w40-gplmetano/ ) appositamente studiato per proteggere il suo motore a doppia alimentazione.
Cordiali saluti
Francesco Grimaldi –
Posso usarlo su una panda natural power?Grazie.
Prime Technology –
Si. senza alcun problema
Francesco Duminuco –
Ho appena visto il tutorial su YouTube. Dato che la mia auto perde potenza, ho subito pensato agli iniettori. Tuttavia, prima di portarla dal meccanico vorrei provare il vostro prodotto, ma chiedo se è compatibile con la mia Volkswagen eco up 2012.
Vi ringrazio ..
Prime Technology –
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Questo prodotto è compatibile con tutte le marche di impianti GPL e per qualsiasi vettura che possa esserne dotata.
Potrà utilizzarlo tranquillamente sulla sua Volkswagen EcoUp.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito https://www.additiviblue.it
Cordiali saluti
Savio Cooper –
Un additivo ottimo e veramente funzionale a tal punto che ho voluto fare un tutorial per questo miracoloso prodotto. Questo è il link del video https://youtu.be/wJfBtNdaFKI
Prime Technology –
Video Semplicemente fantastico!
luigi –
Il meccanico aveva preventivato la sostituzione degli iniettori GPL (non teneva il minimo) per una spesa di circa 350 €.
Ho usato questo additivo e il motore adesso gira al minimo perfettamente.
Inoltre per la Punto Classic 1.2 GPL il tubo da smontare per iniettare l’additivo è comodissimo.
Prime Technology –
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Grazie infinite per il suo Feedback positivo in merito alla pulizia degli iniettori GPL della sua Punto!.
Ora le consiglio vivamente al prossimo tagliando di eseguire una pulizia interna del motore con l’apposito additivo e di utilizzare il Fluip PRO 5W40 GPL ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-5w40-gplmetano/ )e sono sicuro che ne rimarrà piacevolmente sorpreso in termini di consumi, performance e silenziosità. Grazie ancora da parte mia de di tutto il nostro staff!
Alex –
Prodotto fantastico. Ho risolto il problema di iniettori GPL sporchi sulla mia Fiat 500 ed ora è tornata perfetta