Ottimizzatore di Cetani per Motori Racing e Centraline Mappate

3 recensioni per Ottimizzatore di Cetani per Motori Racing e Centraline Mappate

1. 

   Valutato 5 su 5

   Lorenzo Scolari (proprietario verificato) – Giugno 28, 2024

   Usato regolarmente su una BMW 330e mappata compensa alla grande la qualità mediocre delle benzine in commercio

   • 

     Prime Technology – Giugno 28, 2024

     Grazie infinite per il suo Feedback!
     Ci rende veramente orgogliosi che molti utenti come Lei comprendano l’utilizzo dell’alta qualità degli Additivi Blue!
     Grazie ancora

2. 

   Valutato 3 su 5

   Stefano – Maggio 20, 2023

   Personalmente non ho trovato particolari benefici e miglioramenti rispetto all’utilizzo della benzina a 95 ottani.
   Poi mi sono documentato meglio e in effetti 5 punti di miglioramento non significa portare il numero di ottani da 95 a 100 (come erroneamente immaginavo) in quanto ogni punto corrisponde a 0,1 numero di ottani pertanto il miglioramento complessivo della lattina può portare la benzina da 95 ottani a 95,5 ottani.
   Questo non significa che il prodotto non sia buono ma semplicemente che non mi ero documentato a dovere e la mia aspettativa era diversa.
   A mio avviso sarebbe utile poter leggere sull’etichetta la doppia scala di riferimerto cioè Numero di ottani e Punti di ottani.

   Grazie.

   • 

     Prime Technology – Maggio 20, 2023

     Buongiorno, sinceramente non comprendo il tipo di miglioramento che sperava avere con un additivo che aumenta gli ottani e per questo sono dispiaciuto che abbia lasciato una sola stella. Questo prodotto non è che aumenta in maniera importante la potenza di una vettura ma semplicemente influisce nell’ottimizzare la potenza ottimizzando l’efficienza in camera di combustione. In più un cero tipo di performance ottimizzato lo si avverte fondamentalmente in pista durante una forte sollecitazione del motore. iIl nostro tecnico ci comunica che aumenta fino a 5 punti il RON della benzina svolgendo anche funzione di ottimizzazione del carburante. Come approfondimento il tecnico comunica che Il numero di ottano esprime la capacità antidetonante di un carburante, ovvero la resistenza ad accendersi spontaneamente, senza scintilla.
     Maggiore è il numero più alto sarà il rapporto di compressione che potremo utilizzare su un motore senza avere fenomeni ad esempio di battito in testa.
     Il nome Ottano deriva da una famiglia di idrocarburi caratterizzati dalle molecole con 8 atomi di carbonio, un cui esponente (l’isoottano) che fu tra i primi additivi antidetonanti ad essere utilizzato, viene utilizzato per determinare il numero di Ottano secondo diversi metodi.
     – il RON (Research Octane Number) vien rilevato confrontando la resa del carburante oggetto del test con una miscela di isoottano standard di riferimento su un motore standard a rapporto di compressione variabile a 600 RPM.
     Sotto ai 90 ottani le detonazioni sono irregolari e pericolose, sopra ai 95 ottani diventano regolari, come conviene a un motore sicuro e performante. Un motore alimentato con un carburante con un livello maggiore di ottani sarà meno incline a “battere di testa”, così da avere maggiore prontezza sull’acceleratore
     La norma ASTM D 2700 descrive tre distinti metodi di valutazione del numero di ottano per un combustibile di impiego nei motori ad accensione comandata: il metodo Bracketing – Equilibrium Fuel Level, il metodo Bracketing – Dynamic Fuel Level ed il metodo del “rapporto di compressione”. La valutazione del numero di ottano Motor di miscele di benzina e gas naturale compresso in proporzioni variabili è stata condotta attraverso il metodo Bracketing – Equilibrium Fuel Level, che prevede l’impiego di due miscele di combustibili di riferimento (PRF blend: Primary Reference Fuel blend) create con percentuali di iso-ottano e n-eptano, tali da inquadrare con i loro numeri di ottano quello del campione di combustibile. Spero di esser stato esaustivo.

3. 

   Valutato 5 su 5

   a_venti80 – Novembre 15, 2021

   veramente ottimo!